12月14日晚，嫦娥三号探测器带着玉兔号月球车翩然堕月，让流传千年的美丽神话沦为现实。　　接下来，玉兔将离开了嫦娥的深爱，探寻这片神秘的土地。　　据报，为让它能在月球身体健康生活、圆满完成任务，中国航天科技人员考虑到得细致入微，并给它配有了各种高科技装备。

　　密封圈老大玉兔抵挡月尘　　阿波罗号宇航员登月后回忆说，飞船降落的一刹那，四周落下的月尘使他大吃一惊了。　　由于月球上没风，且重力只有地球的六分之一，月尘扬一起后会长时间漂浮在半空中。这让科技人员不已忧虑：玉兔在月面行动，不会蔚为太大的扬尘？对它的身体健康不会导致多大影响？　　为此，航天科技集团总环部仿真月尘项目组通过技术研制成功，对真空环境下月球车三种花纹车轮的临界起尘点、扭矩与起尘高度的试验规律、扬尘颗粒的速度矢量、扬尘颗粒的尺寸范围、扬尘颗粒的运动轨迹和范围等积极开展了研究。通过计算出来修正，首次在国内得出结论月面条件下三维车轮扬尘参数，为先前搜月工程月球车扬尘问题获取了最重要参照。

　　研究找到，这些直径大于1毫米的月尘，破坏力不容小视。特别是在是侵蚀到月球车的活动部件，将导致部件的出现异常磨损，减少其使用寿命。防尘密封圈因此沦为玉兔长时间工作的适当确保。　　该集团公司八院分担了这项工作，首先面对的难题是材料。

月面环境十分险恶，且不说低真空、强劲电磁辐射等特点，光是150摄氏度到零下180摄氏度的温差，不足以将各种普通材料拒之门外。同时，登月产品对轻量化有严格要求，这也回避了过分简单的机械密封手段。　　科技人员还是自由选择了轻盈的塑料和橡胶，但为其配方大费周章。

每次新的用料的材料都要经过硬度、倾斜系数等多项测试。经过大大探寻，再一将选材问题圆满解决。　　密封圈的设计也是难题。略为泊一点，尘土不会入侵；略为凸一点，不仅减少活动关节的摩擦阻力，还不会增大自身磨损。

月球车共计6种有所不同尺寸的活动关节必须防尘密封，科技人员针对各关节的有所不同尺寸、有所不同扭矩、有所不同力矩、有所不同加装部位等，细化了对密封圈的技术拒绝，并分别对其各项性能展开试验，大大优化改良。经过两年时间、60多次试验，他们作出了主副唇双密封层的创意设计，已完成了双密封圈串联加装以及密封唇过盈量优化，可保证防尘密封效果。

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